倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車停靠站臺下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 通用規則：滅火器的最小需配滅火器級別;最少需配戶數量計算值應進位取整；實配滅火器的滅火級別和數量≥最小需配滅火級別和數量計算值；設置點位置和數量應據滅火器的**保護距離確定,應保證最不利點至少在1具滅火器的保護范圍。北京華陽滅火器年檢維修銷售各種消防器材及消防檢測、電氣檢測等消電檢服務。北京滅火器檢測充裝公司銷售各種滅火器及消防設施檢測、電氣防火檢測等電消檢服務... 2010年，剛剛高中畢業的程良勝，懷揣著當兵的夢想報名參軍，在安徽踏上赴京之路，開始了他的消防戰士生涯，一晃八年過去了。“在老家的時候，只能說見過消防車，具體是干些什么都不知道。當年還稚囘嫩的程良勝并不了解消防工作的艱苦，是多年的訓練和實戰，讓他從一位初上火場時緊張得“平時教過的東西都忘了”的新兵，成長為北京豐臺區公囘安消防支隊北大地中隊特勤班班長。北京消防器材公司專營滅火器檢測維修年... 摘要：通過對我國電氣火災的現狀分析，探討了電氣火災發生的社會原因，分析了我國規范對電氣防火的有關規定存在的問題，對現有規范修改完善提出了意見和建議。一、前言 隨著我國社會經濟的發展和人民生活水平的提高，生產、生活用電日益增多，由此而引發的電氣火災亦日趨嚴重?；馂慕y計資料表明，1993年全國十大火災有半數是電氣原因引起的；1994年違反電氣操作規程和違反安全規定引起的火災17... 滅火器設置過程中,要考慮火災危險等級、火災種類及是否相適應等原因。一個設置單元只含有一組滅火器設置點;也可以多個設置點,但應將多個滅火器設置點作為整體來算保護面積、距離及設置數量。滅火器的設置及保護面積由北京華陽消防為您整理參考。設置原則 位置明顯,便于取用，不影響安全疏散 設置要求 擺放穩固、銘牌朝外、手提式滅火器放置在消防箱、托架、掛鉤上、頂部H≤1.5m，底部H2... 亦莊滅火器年檢取送，北京大興區滅火器維修加壓專業資質，檢測及銷售各種消防設備，整個大興區免費配送。過期的滅火器必須及時更換，滅火器的內部充滿化學物質。如果長期修理或生銹，瓶身就會被腐蝕。當真正使用時，瓶身可能會有危險，因為它無法承受噴射壓力。尤其是二氧化碳、泡沫、干粉和其他滅火器已經過期了隱患。亦莊滅火器年檢維修充裝 大興亦莊專職滅火器檢測加壓免費配送。滅火器失效的**危... 浙江衢州消防支隊防火處宣傳科宣傳員鄭時華是個標準的80后，別看他年紀大不，從事宣傳工作已經13年了，13來，他所撰寫的稿件、拍攝的圖片先后被中央、省、市各級媒體采用近2萬余篇，在部隊7次榮立個人三等功，2次被評為全國消防部隊優秀報道員，2次被評為全省消防部隊宣傳工作先進個人和優秀報道員。北京華陽消防器材公司專職從事滅火器年檢維修充裝服務，消防設施檢測及電氣防火檢測服務，直營國內知名品... 朝陽消電檢報告價格及相關請來電咨詢，專業從事朝陽地區電消檢技術檢測，出具消防部門檢查/驗收所需的檢測報告。北京天一消電檢依法注冊于北京市消防總隊，具有企業獨立法人資格。朝陽消電檢定點檢測 專職電消檢出報告，公司按國家質量技術監督局的要求成立了實驗室，制定了嚴格的企業管理制度，建立了完善的電氣設施、消防設施安全檢測質量保證體系，嚴格規范消防檢測操作流程... 福建省龍巖市消防支隊堅持以裝備創新指導工作實踐，取得了碩果盈枝的喜人局面。僅近三年，支隊就有18項發明創造獲得國家知識產權專利，其中2項獲得國家發明專利，2項發明分別獲首屆全國消防部隊裝備器材設施技術創新活動二等獎、三等獎；1人享受優秀專業技術人才獎勵津貼（一等），1人因研發成果突出，榮立“個人二等功”。北京華陽消防器材公司專職從事滅火器年檢維修充裝服務，消防設施檢測及電氣防火檢... 北京天一消防檢測成立于2009年6月，注冊資金500萬元，具有獨立法人資格。2010年4月通過北京市質量技術監督局資質認定，取得計量認證證書；2011年7月加入北京市消防協會，成為"北京市消防協會單位會員"；同年9月被北京市消防局批準為"北京市建筑消防設施檢測企業"壹級資質，是從事消防設施檢測的專業公司；西城消防檢測專職從事消防電氣檢測 壹級消電檢資質。檢驗檢測范圍為火災自動報警、自動噴水滅... 為迎接即將到來的“119消防日”，“全民消防我代言”大型公益行動在全國各地熱火朝天地鋪開。該活動旨在全面發動社會各界進一步關注消防、學習消防、參與消防，從不同角度、不同層次反映社會消防安全工作，推動落實單位消防安全責任，提升全民消防安全素質。為消防代言的既有社會知名人士，也有長期關注消防、熱愛消防的普通人，他們已經并將繼續通過自己的行動去影響更多的人關注消防安全。本刊將陸續刊登這... 北京天一消防檢測是一家專業從事建筑消防設施檢測、建筑電氣防火檢測的專職公司，為社會提供公證數據的第三方檢測機構。公司于2006年6月份經北京市工商行政管理局登記注冊成立。公司具有消防檢測維護壹級資質和北京市質量技術監督局計量證。東城消防檢測第三方檢測公司 東城電氣檢測出報告敬請致電。現有職工32人，其中高級工程師6人，中級工程師8人，檢測技術維保專業人員15人。公司下設有綜合部、... 受冷空氣影響，連日來，阿勒泰地區出現降溫降雪天氣，蕞低氣溫降至零下20多度。12月21日13時許，阿勒泰市團結路消防救援站接到指揮中心轉警稱，市老城區內一冷庫著火，火勢較猛，請求支援。接警后，阿勒泰地區消防救援支隊團結路消防救援站立即出動3車18人前往處置。北京滅火器年檢維修公司銷售各種消防器材及電氣檢測、消防設施檢測等消檢電檢服務。北京消防器材公司專業從事各種滅火器材銷售、滅火器年檢維... 連日來，安徽省遭遇強降雨致多地受囘災，7月2日0時至4日14時，全省消防救援隊伍共接處抗洪搶險警情54起，出動54輛車、19艘舟艇，371人次，營救疏散人員216人。強雨突襲 消防救援緊急轉移群眾，北京華陽消防滅火器工廠直營店批零手提式、推車式滅火器材，產品均通過消防產品質檢認證，通過3C消防認證，北京恒泰消防公司及滅火器年檢維修、消防器材批發、電氣檢測及消防設施檢測為一體的綜合性消防集... 暴雨傾盆，狂風呼嘯。7月26日17時許至28日1時左右，臺風“煙花”在江蘇停留了32個小時，給大部分地區帶來降水和大風天氣。專項資質從事滅火器年檢，北京消防定點滅火器檢測中心，負責北京地區各類型滅火器維修充裝服務。江蘇消防救援：“煙花”過境32小時，北京華陽消防具備電氣防火檢測壹級資質，是北京消防設施檢測定點單位，可接受各類建筑消防檢測服務。江蘇省消防救援總隊把臺風“煙花”災害救... 建筑消防檢測是消防部門委托具有消電檢資質的技術檢測機構對各類建物消防設施檢查的一項重要措施。通過對設備檢測，檢驗測試等技術手段，對建筑的安全狀況進行定量分析，按照相關消防規定及標準對各類建筑的能源利用狀況作出評價。房山消防檢測出報告 房山電氣檢測專職消電檢，對不符合消防安全規范的提出整改意見，加強了消防部門對各單位的監督管理 |
