倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車?？空九_下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 倉庫是物質財富集中的地方。一旦發生火災，很容易造成嚴重損失。因此，材料倉庫一直是消防重點單位。消防隊應加強調查研究，掌握責任區內倉庫的物資、建筑物、道路、水源等情況，制定滅火方案和物資疏散方案，及時有效地幫助撲滅倉庫火災。倉庫火災的撲救/北京消防檢測維保公司。1.倉庫火災的特點(1).燃燒劇烈，蔓延迅速。由于倉庫可燃物多，跨度大，送風充足，發生火災后，燃燒發展迅速。倉庫火災的撲救特別是當倉庫... 北京亦莊消防檢測是北京消防協會認可的消電檢壹級資質企業。專職從事建筑消防設施檢測和電氣防火檢測，消防維保，并提供消防安全咨詢服務。（大興消電檢公司亦莊消防檢測定點檢測機構敬請電詢）公司技術力量雄厚，擁有一支經驗豐富、技術精湛、敬業科學的消防檢測隊伍。并配備了功能先進、種類齊全的國內外高科技檢測儀器設備，具有突出的軟硬件實力。亦莊消防檢測消電檢第三方消電檢機構有雄厚的人力、物力和技術力量實施建... 為貫徹GA95-2007《滅火器維修與報廢規程》的實施，消防產品質量監督檢驗站于12月起配合消防局對近百家滅火器年檢企業進行了滅火器維修抽樣檢驗，其中包括對維修條件的檢查，以下是結合實際檢驗情況，淺談滅火器年檢質量現狀和改進。1、關于滅火器的銘牌GA95-2007規程中7.2條明確規定：沒有生產廠名稱和出廠年月的(含銘牌脫落，或雖有銘牌，但已經看不清生產廠名稱... 一、酒店、酒店消防安全特點 酒店是指為客人提供休息、住宿、吃飯等服務的場所?，F代酒店、餐廳、濃縮小社會；作為大多數都是客房、餐飲、商場及會議、健身、娛樂為一體，用電量大，可燃物多，火災負荷大，災害因素多。大多數功能復雜，人員密集，不熟悉建筑物內部的空間環境及疏散路徑，容易引起恐慌和混亂，處置稍有不當，就會導致集體死亡的惡性事故。二、酒店消防安全宣傳培訓要求 酒店的法定代表人、負責... 1.前言紅磷，又稱赤磷，是一種優良的阻燃劑。由于紅磷存在著著火點低、易燃、粉塵易爆炸、易吸濕氧化成酸，并放出磷化氫(PH3)等缺點，紅磷顆粒表面的改性處理成為阻燃劑研究的重要課題之一。日本磷化學公司的有機磷包覆紅磷系列產品，英國Albright & Wilson公司產品，以及美國、德國等國家的產品，都不同程度地克服了作為阻燃劑紅磷的一些弊病，并已經步人商品化、實用化階段。我國作為阻燃劑的紅磷... 北京天一消防檢測成立于2007年，注冊資金1000萬元；是經北京市公安消防審批通過的具備消防及電氣設施檢測壹級資質的消防技術服務機構；主要從事建筑消防設施的檢測、電氣檢測、消防維護、工程施工改造、火災探測器清洗及滅火器檢修等消防技術服務。北京消防檢測專職消防電氣檢測機構壹級資質。北京消防檢測公司專注于建筑消防安全建設事業已有二十年，管理規范，資金運作良好，配置儀器設備先進，擁有精英管理團隊；... 北京天一消防維保一直以來專職從事消防系統維護保養的單位，積極響應國家和消防部門的號召，真誠希望一起協同努力，有效地發揮自身作用，為消防安全事業貢獻我們的綿薄之力。天一消防維保標準：確保消防系統正常運行。維保質量達到經雙方協定的要求，并且符合相關消防標準規范的要求。消防系統發生故障，天一北京消防維保公司收到甲方通知8小時內派專職人員到達現場，48小時內維修解除故障。在缺少零配件的時及時向甲方匯... 北京滅火器年檢維修廠對廣大客戶以“用戶至上、質量保證、信守承諾”為原則，北京現產品質量保證和售前售后服務如下：一、銷售或檢測的滅火器經嚴格檢驗銷售，產品質量達到國家標準，符合國家標準，制造原因出現質量問題，給客戶造成經濟損失的，由廠家承擔全部責任二、擁有專業維修技術隊伍，速度快質量好，確保質量實惠，有競爭力，送貨上門，達不到要求的，延誤交貨期，按慣例處罰... 天一消電檢技術行業領航者，服務周到，安全可靠，是北京電消檢測不貳之選。資質一級，信譽保證。北京天一消防技術檢測是在北京市工商行政局注冊成立，經北京市質量技術監督局考核批準，具有計量資格認定，并在各級消防部門備案的，可向社會出具建筑消防設施檢測和電氣防火檢測報告的專業第三方消電檢機構，公司注冊資金壹仟萬元，現有職工38人，其中一級注冊消防工程師4名，二級注冊消防工程師3名，中級消防員12名... 滅火器的維護很重要，定期將滅火器送到有關部門進行年檢，可以確保滅火器的質量，在后期使用時也更有保障，那么，下面一起了解下滅火器年檢去哪里吧! 一.滅火器年檢去哪里 滅火器定期檢驗一般要到當地消防部門，然后找出滅火器筒體上標明的檢驗機構，交其負責人進行定期檢驗。 無論是否打開滅火器，都需要每隔一年送有關部門進行年檢，確保沒有質量問題，使后期使用更加安全?！ 《缁鹌髂隀z有哪些規定 ... 有火災危險時，滅火器是我們必不可少的滅火工具，但滅火器不能長期使用。 要在滅火器有效期內檢查滅火器。 滅火器年檢是規范滅火器維護的行業標準，說明滅火器年檢的基本事項和維護程序，那么，下面一起了解下滅火器年檢規定的基本事項及維修流程吧! 滅火器年檢規定的基本項目： 根據《滅火器的維修與報廢》滅火器年檢規定： 1、使用過的滅火器須送維修單位檢查滅火器，重新加注滅火劑和驅動氣體，并送持有... 根據滅火器的類型，滅火器年檢時間規定也不同。 具體而言，手持式和推車式二氧化碳滅火器應當滿五年，此后每兩年進行一次水壓試驗等檢測。 便攜式和推車式機械泡沫滅火器、便攜式清水滅火器期滿三年，此后應當每兩年進行一次水壓試驗檢測。 推車式化學泡沫滅火器、便攜式酸堿滅火器期滿兩年后，應當每年進行一次水壓試驗檢測，那么，下面一起了解下滅火器年檢規定吧! 每次使用滅火器時，要送取得維修許可證的維修... 1.電檢測試人員進入測試現場要佩戴安全帽;高空作業時要使用安全帶。梯子應該固定牢固。有自動扶梯。2.被測產品與其他設備之間的連接線應斷開，并留有一定的安全距離。3.被測產品和測試設備應可靠接地，接地點應可靠接地。4.確保被測產品沒有電，并且完全放電。放電時，不要用手直接接觸放電絲，北京電檢公司可快速為您提供電檢報告，壹級資質，消防可過... 消電檢測廠家表示：電氣火災監控系統目前是國家各類規模工程的強制性產品。隨著商品貿易的日益繁榮，越來越多的企業希望保護自己的財產和店鋪。貨物已安裝監控系統。然而，這些監測系統大多旨在對盜竊、搶劫和其他事件進行早期預警，并且預防電氣火災和其他事故不需要太多時間，因此電氣火災監測系統是商人的更佳選擇。目前，電氣火災監控系統已引入更新的國家標準。但有些人不了解這個系統的檢測方法，今天就來介紹一下... 消電檢測一般按建筑面積收費。建筑面積越大，需要的檢測設施越多，相關檢測時間和人力也會越多，成本也會增加。然而，當面積較大時，將給予某些優惠。在市場上，用電檢查的價格一般在每平方米1.5-3元之間。下面介紹一下消電檢測的內容和具體怎么做： 一、 消電檢測的內容 1、火災報警系統 檢查火警、消防設備、消防應急廣播功能、手動報警裝置等是否有效。 2、消防給水系統 檢查消防水池各項指標... |
