倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車?？空九_下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 昌平消防檢測與北京監督管理局注冊，業務上受北京市消防總隊和北京市公按局消防協會指導，具備專業的CMA檢測資質，專業從事消防設施檢測、電氣防火檢測、維保、滅火器檢測維修及器材直營。公司檢測技術力量雄厚，擁有一支由一消、高、中級技術職稱，長期從事消防設施檢測工作，熟練掌握專業知識，受過嚴格專職培訓，并經北京市質量技術監管局和北京市消防總隊聯合組成的考核合格的高素質電氣消防檢測技術隊伍，本著“公平... 滅火器是火災撲救早期的“輕騎兵”，在消防安全中是至關重要的。消防單位友情提示：干粉滅火器使用期限為十年，在保證詳細實用前提下，前三年不用換粉，僅需年審維修、充壓及拆換零部零配件，滅火器年審內容年審時間及檢測價格，三年以后若需要繼續應用則需到具備年審資格的部門進行換粉水壓試驗等維修程序流程。滅火器內粉劑用完之后應再次充灌或購買一個新的滅火器，切勿貪便宜隨意充灌”... 滅火器幾年一檢測？根據北京市消防局消監字〔2001〕140號文件：各滅火器使用單位要對在用滅火器每滿12個月或經檢查屬于不合格的滅火器一律送專業滅火器維修廠進行檢測維修，也就是北京滅火器一年檢測一次。北京滅火器檢測充裝取送請致電，天一華陽滅火器檢修是市局定點檢測機構，可接受市民各種消防器材的維修檢測服務。滅火器檢測流程是，首先是檢查滅火器的外觀，確認滅火器的規格型號以及是否屬于報廢范圍；接下... 消電檢報告是按照北京消防協會發布的《建筑消防設施檢測報告》編制指南規定的內容格式及相關要求而編制的。消電檢報告封面要求蓋“CMA章”、報告編號、項目名稱、委托單位、編制日期等內容。消電檢報告中項目概況要求填寫建審、驗收、備案文號等選填信息，檢測日期要寫實際檢測日期，檢測面積要填寫范圍所涵蓋的面積，電消檢報告中使用性質、建筑類別、檢測類別均要和本項目的法律文書所述相同。消電檢報告檢測結論”按照... 北京消防檢測第三方檢測公司——天一消防，可接受竣工驗收檢測/年度檢測及臨時建筑的消電檢測。并出具消防設備設施檢測及電氣檢測技術證明文件，作為消防監管部門的檢查/驗收依據。消防設備設施檢測是建筑每年必檢項目。所有單位都應嚴格遵守。電氣/消防設施檢測周期為每年1次。并由取得資質的消防檢測機構來出具第三方檢測報告。消防檢測包含的內容。消防設施檢測（消檢）是對建筑消防設施各系統用規定的方法檢測測試建... 北京滅火器年檢定點檢測單位提供取送，北京朝陽區滅火器維修加壓專項資質，面向全是提供消防器材檢測及銷售服務，整個北京市免費配送。過期的滅火器必須及時更換，滅火器的內部充滿化學物質。如果長期修理或生銹，瓶身就會被腐蝕。當真證使用時，瓶身可能會有危險，因為它無法承受噴射壓力。尤其是二氧化碳、泡沫、干粉和其他滅火器已經過期了隱患。滅火器年檢更換藥劑-北京滅火器換粉充裝免費配送。滅火器失效的蕞大危險是... 石景山消防檢測公司系消防局北京消防協會認證的，具備消防設施檢測技術服務質量保證體系和電氣防火檢測技術服務質保體系單位。是專門從事消防設施安全檢測和電氣防火安全檢測的專業技術公司。北京天一消防檢測通過了ISO9001：2000質量管理體系認證，更好的對受檢的消防項目進行檢測質量管理。石景山消防檢測的宗旨是：為客戶提供服務、為社會提供安全、為人民生活提供保障。石景山消電檢專項資質專職從事消防設施... 北京電氣防火檢測資質壹級，專業從事電氣檢測服務，具備消防設施檢測資質，出消檢電檢報告符合消防部門要求北京天一電氣防火檢測定點電檢機構取得北京市消防技術服務機構資質，使用現代高科技儀器設備對運行中的電氣設施的各項運行參數進行測量，并運用直觀方法，對照國家相關技術規范，對運行中的高低壓電氣設施的安裝、使用、維護、和保養等情況進行的安全檢測。隨著國民生活水準的不斷提升，用電量不斷攀升，因電氣隱患引... 北京市專職消防安全檢測機構快速解決消防驗收等疑難問題，針對各類大中小型建構筑物消檢電檢年檢驗收一條龍服務。北京天一消防安全檢測設備先進，專職檢測維保隊伍，技術精湛，十余年消防檢測經驗，您貼心的消防管家，為您解決所有消防難題。北京天一專業的消防安全維保檢測公司，采用國際各類高新檢測儀器，結合傳統方法對電氣設施進行全方面安全檢測，準確反映隱患，提出整改措施。消防安全檢測資質齊全、質量體系過硬。消... 豐臺消防檢測服務周到，安全可靠，是北京消防設施檢測不貳之選。資質壹級，信譽保證。專為豐臺區各種建筑提供精準科學的電氣檢測服務。北京天一消防檢測是在北京工商行政局注冊成立經市質量監督局考核批準具有計量資格認定，并在各級消防部門備案的，可向社會出具建筑消防設施和電氣防火檢測報告的消防檢測機構，公司注冊資金壹仟萬元，現有職工38人，其中壹級注冊消防工程師6名，二級注冊消防工程師8名，中級消防15名... 一、二氧化碳滅火器結構及用途手提式二氧化碳滅火器由鋼瓶、閥門、噴射系統、推車行走系統等組成,利用鋼瓶內的高壓液態二氧化碳滅火劑噴出滅火。 技術性能符合GB8109-2005的要求。二氧化碳滅火劑是一種常見的氣體滅火劑,具有冷卻燃燒物、隔絕空氣阻止燃燒,無殘留痕跡,不污染環境, 不導電,易于制造、價格低廉的優點。它適用于撲救封閉空間內可燃液體火災,帶電設備火災和用水、泡沫、干粉等滅火劑滅火時,... 北京天一消防檢測成立于2009，注冊資金：貳仟萬元整，是經北京消防總隊批準的，具有維保檢測壹級資質和消防安全評估資質的消防驗收第三方檢測企業。北京天一消防竣工檢測以專業的技術力量、高效的團隊服務為依托，公司擁有注冊消防工程師、初中級以上建（構）筑物消防員等各類人才，以專業的維保和評估團隊為基礎，同各大型廠家、設計院、科研機構保持良好的業務合作關系。天一消防驗收第三方檢測憑借健全的消防設施維保... 滅火器必須一年一檢嗎？是的。以北京為例，根據北京市消防局文件，消監字（2001）104號《關于加強對在用滅火器檢查維護的通知》要求：各滅火器使用單位要對在用滅火器每滿12個月或經檢查屬于不合格的滅火器一律送專業滅火器維修廠進行維修，對于過期未送專業維修廠進行年檢維修的一律禁止使用。根據《消防法》規定，每年要對建筑內的消防設施進行全面檢測，確保滅火器完好有效，如發現問題要及時送往滅火器年檢機構... 電氣防火檢測簡稱電檢根據消防法、北京電氣消防條例和北京電氣消防檢測技術規范的相關規定，各部門、各單位，特別是消防重點單位，應由專業機構的技術人員進行定期檢測。找出能引起電氣火災的配電線路和電氣設備的各種缺陷和征兆，一般稱為電氣火災危險性隱患。電氣防火檢測-電檢根據隱患情況，及時采取相應的技術措施，可以有效地防止電氣火災的發生，保證首都改革開放和經濟建設的順利進行，確保人民安居樂業。一、為什么... 汽車已成為人們不可或缺的交通工具，它給我們帶來便利的同時，也潛伏著火災隱患，威脅著我們的生命及財產安全。汽車除了油箱、油路、電氣設施容易著火外，輪胎、車廂、座椅、車內裝飾材料等也大都是可燃易燃材料。一旦發生火災，如果在起火初期得不到有效控制或撲救，極易造成重大財產損失和人員傷亡。配備車載滅火器一直是確保汽車消防安全的重要舉措。車載車用滅火器配置應注意的問題，不難看出許多... |
