倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車停靠站臺下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 北京天壹消防維保有十年年的消防檢測維保經驗，為北京數百家企業單位提供過消防維保檢測服務，經手過各種消防方面的問題，利用多年經驗與技術幫您全方位消防維保工作；從小問題分析完善、檢測消防安全漏洞規避安全隱患；訂立完善的維保制定，從根本提升消防安全意識；確定符合公司現狀、切實可行的維保流程消防維保系統化。因此，能夠及時提出解決方案，消防系統維保以及其他消防維保項目都可以承接，并有大量案例經驗借鑒。... 北京天壹消防維保2009年成立以來，專業從事消防鋼瓶檢測充裝，我公司取得了鋼瓶檢測核準相關認證，具體檢測充裝鋼瓶有七氟丙烷（FM200)鋼瓶檢測充裝、二氧化碳鋼瓶檢測充裝、IG541鋼瓶檢測充裝、IG100鋼瓶檢測維保、氮氣鋼瓶檢測充裝、NOVEC1230等氣體滅火系統消防鋼瓶維保檢測。消防氣體鋼瓶檢測充氣氣瓶拆卸、搬運、檢測、氣密性試驗、油漆、充裝、打包、安裝、調試、系統恢復一條龍服務消防... 隨著電氣設備的增多和廣泛使用，由此而引起的電氣火災占火災總數的比率越來越大。據統計，僅1998年全國同胞的27起重特大火災中電氣火災竟達3.16％，因此，如何預防電氣起火，就尤顯重要。消電檢第三方消防檢測機構-電氣火災的原因和預防一、合理的配線方式是預防電氣火災的關鍵建筑物內導線的配線有明配、暗配兩種方式。究竟采用那種配線方式，是由配線場所的美觀要求、蟲蛀鼠咬、環境狀況、機械傷害等諸多因素來... 滅火器維修是一項質量要求比較高的專業工作、其質量好壞直接關系到國家和人民生命財產的安全;因此，我國把滅火器維修作為消防產品行業管理的一項重要內容，自1998年起對滅火器維修企業頒發維修許可證。由于滅火器維修工作技術含量低、從業人員普遍文化水平不高，許多維修技術人員對滅火器標準和滅火器的一些性能的理解上還有一些偏差:通過前一段時間對滅火器維修企業的檢查，筆者認為在維修企業有以下幾個問題還需要澄... 天津市新技術產業園區國際創業中心，又稱留學生創業園，是經聯合國開發計劃署(UNDP)考核，國家科技部批準建立，天津新技術產業園區管委會創辦的社會公益性事業單位，服務對象主要是海內外有自主知識產權的中小型高科技企業。該國際創業中心自1998年投入運營至今，始終堅持“服務企業，共同創業”的宗旨，幫助企業實現高新技術成果的商品化、產業化和國際化，促進中外企業的交流合作，努力為企業提供良好的創業環境... 用火不慎發生火災案例一：今年2月24日凌晨3時59分，本市津南區某村一七旬老嫗點蠟燭失火。據悉，78歲的鄭某，當時點蠟燭不慎引著可燃物起火，后來土坯平房也著了起來并發生坍塌，鄭某未能從著火坍塌的房屋里脫險，不幸身亡。消電檢北京發順豐檢測機構-居民防火亦應警鐘長鳴點評：點蠟燭發生火災，這類教訓不少。主要問題是，人們在點蠟燭照明時，應注意燃著的蠟燭不要隨處改置，周圍不可有紙屑等可燃物，并一定注意... 日前，市公安消防局發布了今年**季度的火災統計信息，本季度全市共發生的3056起火災中；由于人們用火不慎造成的火災居多，其它分別依次為吸煙、玩火、違章操作等原因釀成的火災，無重、特大惡性火災。北京消防檢測公司-火災從哪里發生? 私營和鄉鎮企業火災突出據悉，本市一季度發生的火災有以下幾方面特點：從火災發生的區域看，市區和鄉村火災多發，其中鄉村的火災起數占全市火災總起數的40．7％，市區火災起數... 今日，市公安消防局出臺了一項改革新舉措，即：消防中隊將一改多年來形成的警務體制，由過去單純執行滅火職能，擴展為代表公安消防監督機構行使一定的防火監督職權。 消防隊是管救火的，這是自有消防隊以來的老例兒，“著火了，快報‘119’。”“119”幾乎成了消防隊的代稱。但是，一旦發生火情，盡管消防隊風馳電掣般趕到，火災造成的損失也在所難免。何況有的火災人們發現晚，報警遲，貽誤了滅火戰機，造成家毀人亡... 引言：滅火器是關鍵時刻挽救生命和財產安全的重要設備，而年度檢查對于確保滅火器的有效性至關重要。本文旨在闡述滅火器年檢的重要性、相關標準、具體流程以及注意事項，以提醒廣大使用者關注滅火器的狀態，確保安全。相關標準：在國家或地方相關法規的指導下，滅火器年檢需要遵循一定的標準。例如，我國滅火器年檢的國家標準為GB 50444-2008《建筑滅火器配置驗收及維護管理規范》，該標準規定了滅火器的檢查、... 自今日起，市公安消防局與本報聯合舉辦消防科普征文活動，旨在向群眾廣泛普及消防知識，也可以說是一種善意的提醒。 隨著物質生活水平的提高，人們在生產和生活中與“火”打交道的機會越來越多，小到吸支煙，大至燃氣、家用電器、建筑裝飾、化工產品普遍使用，火災發生的機率由此也相對增加。僅據市公安消防局對本市一季度的火災統計：全市平均每天發生火災3．23起，每天造成的直接經濟損失6865．9元?；馂亩喟l的一... 隨著新年鐘聲的敲響，歷時365天，津城牽扯動著各級領導、牽動著群眾安危的15件歷史遺留重大火災隱患整改攻堅戰，終于有了一個令人滿意的戰果，成為平安過年的福音。北京滅火器年檢專職檢測維修各式滅火器-津城治理“頑固”火患全記錄11月12日，在天津市政服召開的冬季消防工作會議上，市領導提出要求，對全市尚未整改的15件歷史遺留重大火災隱患要進行政服掛牌督辦，有關隱患單位以及上級主管部門和所屬區縣政服... 防火的事應當給人們提個醒。一般說來，越是到節假，消防官兵們越忙。當然了，消防隊救火不收費?？墒侵嘶鹂倳斐蓳p失，弄不好還要出人命。雖說眼下市場經濟，誰又會因救火免費而情愿去嘗試遭受一場火災的滋味呢。這樣，不能不聯想到人們在防火方面的一種價值觀。北京華陽德林消防提供滅火器年檢維修檢測及消防檢測維保等消電檢技術服務。 不怕賊偷，就怕火燒。因為被偷去的財物，或許還有賊被捉住物歸原主的時候，而一場... 新消防法的實行是我國消防事業和法制建設的一件大事情，也是新中國成立近五十年來，**次由國家最高立法機關制定并通過的指導、規范我國消防工作的法律。它將為預防和減少火災危害，保護公共財產和公民人身、財產安全，維護公共安全，提供重要法律保障。北京消防維保專職消防檢測維保機構-火災與消防法 對于消防法，人們究竟了解多少?它與人們的工作、生活有什么關系?知法守法，首要的是學好法。據公安消防部門的統計，... 眾所周知，煤炭行業是高危險的行業，近年來煤礦重、特大事故頻發，給煤礦防災、救災工作提出了更高的要求。所以，必須加強煤礦防災、救災基礎研究工作，提高救援裝備技術水平，保證煤礦安全生產健康穩定地發展。隨著我國礦山救護救援體系的不斷完善和提高，我國煤礦安全救護裝備水平逐年提高，各種救護器材的安全性能越來越穩定。煤炭科學研究總院撫順分院一直致力于救護器材的開發與應用，主持、編制了一系列有關呼吸器、自... 在防火設計中，廠址、庫址的選擇應重點考慮哪些因素?在選擇廠址、庫址時，首先不應違背城市總體規劃，其次從消防角度應考慮下列問題：(1)周圍環境。總的原則是既要保證自身安全，又要保證相鄰企事業單位及居住區的安全。(2)地形條件。充分考慮和利用當地的自然地形、地勢條件。(3)主導風向。凡具有易燃、易爆危險的工業企業，應布置在相鄰企業和居住區的下風側。(4)消防車道。選址應有利于交通，使消防車能在最... |
